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ETC收費系統的感應識別差錯,僅屬于小概率事件,但仍需相關高速公路管理部門認真對待,并妥善加以防范、解決。

在全國大力推廣使用的大背景下,ETC系統即便只是偶發故障,仍將對人們安裝使用ETC造成負面的影響。資料圖。圖片來源:新京報網

文 | 張貴峰

據報道,從四川資陽高新區到成都蒲江縣的高速路,宋先生走過多次。但最近一次經歷卻讓他困惑:拿卡的人工通道顯示費用是33元,而不知何時感應的ETC卻收費73.15元。四川省高速公路管理局相關人員查詢后解釋稱,宋先生此前有一段行程進站時感應了ETC,出站時沒有感應,直到兩天后他走高速且在蒲江收費站下時,再次觸發了ETC,所以73.15元是這段時間、這段行程的費用。客服人員表示,這筆費用將退還給宋先生。

從高速公路管理部門事后的調查解釋來看,所謂“同一段高速ETC比人工收費貴一倍多”情況,其實并不存在,只是一個誤會。出現人工通道與ETC收費差異的,實際上并非“同一段高速”,而主要是由于進出高速公路時,ETC出現一系列的感應識別錯誤所致。

盡管如此,且ETC錯誤計費的費用也已及時退還車主,但在這一事件中,ETC收費系統出現的多次感應識別差錯,仍然扎眼,值得重視。如據高速公路客服人員介紹,在上高速公路車輛選擇人工通道,ETC原本不應該感應的情況下,卻“被旁邊的ETC設備掃描了”;同時,下高速的時候,又出現“可能由于設備天線沒有覆蓋到,他車上的ETC沒有感應”的情況。

ETC收費系統這一連串的感應識別差錯,或許只是巧合,僅屬于罕見的小概率事件,并不作為評價ETC收費系統總體使用情況的依據。但這種小概率的感應識別差錯,無疑仍需相關高速公路管理部門認真對待,并妥善加以防范、解決。因為,即使只是巧合性的小概率事件,對于當事車主來說,仍會造成百分之百的干擾和不便。

而更重要的則是,在目前全國上下都正大力推廣使用ETC收費系統,并以此取代傳統的人工收費的大背景下,這種ETC系統連續出現的感應識別差錯,即便只是偶發故障,仍可能會無形中對人們安裝使用ETC造成某種負面的影響和干擾。

要知道,推廣使用ETC收費系統,取代傳統人工收費,不僅對于車主是一種更加方便、省事的利好,也不僅有利于大大提高高速公路通行效率,而且對于高速公路管理部門自身來說,實際上同樣也是十分有利的,如能大大降低、節省包括人工在內的各種營運成本、提高收費效率等。

因此,面對上述事件中ETC收費系統出現的感應識別差錯,當地相關高速公路管理部門,不宜僅止于將誤收多收的費用退還車主,還需進一步改進完善相應的ETC收費系統,不斷提高其精準識別、準確計費的能力,盡可能地避免減少各種感應識別差錯的發生,進而以此吸引更多車主更積極主動地安裝使用ETC。

張貴峰(時評人)

責任編輯:李昕

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